La primera ronda de la clasificación fué muy positiva para los españoles. Cristian conseguía una meritoria cuarta plaza y el Lotus restante, el de Marcos, no le perdía de vista y se colocaba justo tras él. El Hispania del español Alejandro Díaz fué noveno y justo en el corte se quedó David, que por pocas milésimas pudo pasar a la siguiente y última ronda.
La Q2 fué prácticamente una copia de la primera ronda. Cristian y Marcos conseguían el quinto y sexto puesto respectivamente, copando la tercera linea de la parrilla. Alejandro Díaz fué octavo y David Millán noveno.
Con estos resultados se podía pensar que los Lotus estaban mas fuertes que los Hispania y que cosecharían mejor resultado. Pues nada mas lejos de la realidad. El Lotus de Cristian sufrió problemas con el embrague y tuvo que salir desde boxes. Además, Marcos sufrió diversos golpes en la salida, que dañaron bastante su monoplaza, lo que le retraso hasta el final de la clasificación. Por su parte, Alejandro Díaz efectuaba una salida de libro, genial el madrileño, que se situó en sexta posición y David Millan, tras una mala salida en los primeros metros, se afianzó en la novena posición.
Las ganas de remontar de Cristian le hicieron cometer un par de trompos cuando rodaba retrasado, lo que aún perjudicó mas su remontada. Tambien Marcos sufrió un trompo en la primera vuelta, sin consecuencias. Mientras, David Millan aprovechaba el fallo del piloto que llevaba delante, que se pasó de frenada y colisionó con un McLaren, propiciando el ascenso del malagueño a la séptima posición. Alejandro rodaba en una cómoda quinta posición sin demasiada presión hasta que el Hispania dice basta y se queda tirado. El enfado del español era considerable y lógico.
En la vuelta 4 Marcos conseguía quitarse de delante a un Renault en una gran apurada de frenada y conseguía la undécima posición, impensable en los prolegómenos de la carrera. En el mismo punto que Marcos, Cristian conseguía quitarse a un Sauber y ya rodaba en duodécimo lugar.
El líder de la carrera, Chris Setzer, abandonó, por lo que David conseguía el tercer cajón del podio mientras los Lotus calcaban el resultado de la Q2, con Cristian quinto y Marcos sexto.
En general, buena carrera para los españoles, exceptuando la mala suerte de Alejandro Díaz, que seguro que hubiese batallado con su compañero por el tercder escalón del podium.
David Millán: Tras calificar atrás no perdió los nervios y fué remontando poco a poco con una gran regularidad y aprovechando los errores ajenos. Se encontró con un inesperado podio que le convierte en una seria amenaza por los primeros puestos del Mundial.
Cristian García: El problema con el embrague condicionó toda su carrera. Tuvo que dar el 110%, con las consecuencias que eso le acarreó. Tuvo buen ritmo y consiguió alcanzar la quinta plaza, tras haber sido decimooctavo en la primera vuelta.
Marcos Rivas: Los golpes que recibió en la salida condicionaron su carrera, que nada tuvo que ver con el rendimiento real que tenía el manchego. Se lució con un par de adelantamientos de libro, lo que endulzó algo su carrera.
Alejandro Diaz: Tras ir quinto la mayor parte de la carrera, su Hispania dijo basta. Una verdadera lástima porque estaba llamado a ser un contendiente por el podio. En Malasia tendrá una nueva oportunidad.
